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印度HONDA在去年9月底发表了CB之后，不仅仅是在当地、也在国内的市场掀起了一阵旋风、大获好评！如今HONDA趁胜追击推更具备运动气息的版本CBRS。售价19.96万卢比，折合人民币1.78万元！印度HONDA这操作其实就像CB与CBRS一样，先开启复古车市场、再推出加入运动气息与性能的版本，吸引更多骑士目光。但整体来说CBRS之于CB的改变并没有像CBRS与CB差异那么大！绝大多数仅是透过外观修改让CBRS看起来更具运动性与现代感。前后挡泥板都由电镀质感改为雾黑，灯具也全面更换，使得车辆更具现代感。侧壳、排气管以及脚踏造型也截然不同，就连节流阀饰盖也改为雾黑色。具有运动气息的双色烤漆油箱。圆型大灯外观加了装饰条，彰显其独特设计感。采用电镀材质后照镜。方向灯改用现代感十足的LED光源，尾灯造型也变得十分现代化。但不得不说HONDA这组方向灯造型也太常见了吧。乘客扶手的造型超具现代感！设计与全车的改变相互呼应。脚踏与CB大不相同，造型更利落、并从银色改为黑色，小细节的改变对车辆整体的完整性影响相当大。骑士及乘客椅垫的比例也经过修改，并采用运动感十足的缝线。传统前叉防尘套导入RS版用防尘套、标准版则是露出内管的。骑乘三角的修改少不了，降低的把手位置获得相对激进的骑乘姿势。加入引擎下护版、提供曲轴箱与车架更好的防护。排气尾设计也经过修改，采用上扬的黑管加上电镀防烫盖，是影响视觉感受的重大转变。摇篮车架是复古车、老车十分常见的设计，提供良好的钢性。后胎从/70-18改为/70-17，是最直接影响操控性的调整。距离CB?推出不到半年的时间，HONDA趁胜追击推出更具运动气息的挛生兄弟CBRS。在相同的基础架构中注入了浓厚的运动气息，CBRS的推出想必会更吸引更多年轻骑士成为复古车车主。?但小编觉得较为可惜的是后轮虽然改为/70-17，但前轮依然维持19寸，且官方也未提及悬吊是否有做出修改，猜测在整体操控性上没有特别做出运动化的调校。遗憾的是，该车应该很长一段时间没有引入国内的计划，对比CBR你觉得如何？预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
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